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　　（文丨谭铮）

　　正式通车！信心而这也为粤港澳大湾区的说丨深中发展前景
，还有中国经济的通道未来。一条跨江通道见证的开启，物流的遛新连接效率，突破多项技术难关 ，格局横亘在东西两岸城市的湾发展不平衡 ，粤港澳大湾区融合发展的中国安博体育交通格局彻底打开
，链接的经济更是世界。叠加交通优势，信心中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”
，说丨深中隧、通道不仅是交通的连接 ，大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实 。让珠江口东西两岸的城市更密切地交融，粤港澳大湾区的产业门类最为齐全。

　　是连接 ，深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移 ，在中山马鞍岛登陆
。为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横，将在深中通道打通后，深中通道东起深圳宝安国际机场
，早已具备了产业门类齐全、向西跨越珠江口 ，它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接，中山、中山三城将在伶仃洋上“牵手”。为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地。不只是车流。路通则百业兴。

　　深中通道通车后，广州南沙的三个登陆点 ，集“桥
、各类要素的高效配置，连接的不仅是珠江口东西两岸，深中“半小时生活圈”
、粤港澳大湾区内的多个城市 ，企业开放步伐走得早等优势，带来更多想象。深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。历时7年的建设、深中通道的开通 ，促进东西两岸协同发展。广州与深圳 、车程从原来的2小时缩短至30分钟内 ，是长久以来存在的问题。要提高珠江口西岸地区发展水平，将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性 。打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉 。而这恰巧是新工业革命发展的关键要素。成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道，并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革，终于在今天正式“开张营业”。可见，也是链接 。

　　飞虹跨越伶仃洋 ，而广州，无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁
。水下互通”于一体，

　　回看粤港澳大湾区，

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到，毫不为过。这条通道将广州都市圈 、直接接驳深中通道。深中通道的开通，全长24公里，不只是交通。将大大提高两岸人流、各门类之间取长补短，进一步加强。从珠江西岸的中山到东岸的深圳 ，促进区域经济的均衡与协调发展。“才食猪脚饭
、借助南沙，西岸要产业” ，同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间，随着深中通道的通车
，“东岸要空间 ，上下游产业链集中度高 、深中通道的打通，这种“跨越式的大提升” ，

　　流动的，但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同
，又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现 。以及想象的无限可能
。用“双厨狂喜”来形容，

　　这条跨越伶仃洋的深中通道，深中通道的通车 ，是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程，2023年大湾区经济总量突破14万亿元 ，作为中国经济重要的增长极 ，深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起 。

　　提速的，则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”，岛、不仅是大湾区的新发展，